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诠释爷们“迈步快跑”的真正内涵  

2013-03-12 15:57:21|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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Paceman=轿车+跑车+SUV?

 

  在近几年的国际车坛中,“家族化设计”是出镜率颇高的一个名词,MINI作为专一定位于时尚小车的品牌,亦有着很明显的家族特征,甚至曾有“高人”做过精辟的总结:“MINI旗下只有一款车MINI Cooper,把它拉长了是Clubman,后座拆掉是Coupe,扔掉顶篷是Roadster,底盘抬高化身Countryman,最后把Countryman侧面变成单门,就是我们今天的主角Paceman。”当然,这只是戏说,实际上设计不同,工程上也存在着巨大差异。


  现今文艺男女们常爱将“人生只若如初见”挂在嘴边,而正如前文所说,我们对Paceman的“初见”就像看到了换了顶新帽子的Countryman,此时我对Paceman的车型定位也有了一丝疑惑,类似于Countryman的外观拥有着明显的SUV特征,而紧凑后倾的车顶又常常是轿跑车型的名片,MINI官方的描述做了一个很直观加法:轿跑型SUV。读到这里,相信你和我一样,对于这个全新的车型定位有着天马行空般的遐想,轿车+跑车+SUV,这究竟是怎样的一块“酒心巧克力”?


  Paceman究竟是谁?在深入了解它之前,时尚跨界车是我个人的“汽车词典”中对它唯一的定义,而“跨界”一词则给我们提供了极为充分的想象空间,而MINI作为汽车界把玩时尚、创意的佼佼者,我很期待细细品尝这块“酒心巧克力”的卓越口味。

新帽子与复古风?

 

  从第一印象上来看,Paceman与我们已较为熟悉的Countryman相比,最显著的差别在于换了一顶全新的帽子,再配以与车窗颜色相近的高亮C柱设计,为Paceman提供了视觉悬浮的拉风车顶。与此同时,这种紧凑倾斜的车顶与前低后高的车身线条,成功营造出如轿跑般向前俯冲的运动姿态,车顶下俯,车身上扬,这种精练的线条勾勒也逐渐成为了高端SUV跨界车中颇受青睐的设计。


  在拥有漂亮新帽子的同时,Paceman同样有着常见于轿跑车型的双门结构,而这种设计也使得车侧线条更具整体感,饱满的轮拱也体现了其“迈步快跑”的本领。值得一提的是,Paceman采用双门并不意味着尺寸的直接减小,事实上,Paceman车长和宽度都与Countryman相仿,有点类似于3门版极光与5门版极光的设计。在保证了乘坐空间的同时,大胆时尚的轮毂设计也足以吸引文艺青年们挑剔的眼光。


  当我从十米开外逐渐接近Paceman的车头,期间一直在努力回忆Countryman车头的细节设计,力求发现两者相似线条下不同的细节设计,进而赢下这场“找不同”的游戏,但还是输给了MINI的设计师们。但当绕到汽车尾部,不禁庆幸以“终于原创”为品牌精髓的MINI终究展现了新车的又一亮点:Paceman拥有着全新的车尾设计,首先尾灯组件由纵向排列改为了横向布置,环绕尾灯的镀铬装饰圈依旧精致,同时饱满的尾部线条以及熏黑包围组件,将Paceman车尾的视觉重心放得很低,继续一副轿跑的运动范儿,而尾门中部分散的“PACEMAN”标志,又为车尾定下了一个复古的基调。作为拥有最厚重历史的经典小车,MINI从来没有忘记“传承”二字的意义,这也是我倾心MINI设计的重要原因:在夺目时尚的同时,总有细节在向经典致敬。

进入车内,Paceman不出意外地采用了我们熟悉的MINI风格,中控台与仪表盘都采用了大量的圆形元素,而被圆形速度表包围的中控彩色显示屏尺寸并不“MINI”,除了传统的GPS导航和车辆设置之外,在“BE MINI. BECONNECTED.”哲学的指导下,Paceman将一直坚持的独特与创新的个性延展到了这一全新的系统之中,于是,MINI互联空间站(MINI CONNECTED)革命性地将“激”动车驾驶员、MINI和网络世界连成一体。目前,MINI互联应用软件已经涵盖的应用包括新闻、新浪微博、开心网和街旁。可供iPhone端安装的MINI互联应用APP也在发布计划之中,试想某条微博正文后显示“来自MINI Paceman客户端”是该有多拉风的事情。


  从想象回归现实,这套强大多媒体系统的控制按钮/摇杆集成在换挡杆基座部位,上手操作十分轻松,中控区域下部依次排列的拨杆控制着DSC开/关,运动系统开启等功能,其造型同样延续了传统的MINI设计,同时真皮包裹的多功能方向盘握感十分细腻,充分体现了MINI小尺寸下的豪华车做工造诣,方向盘后部换挡拨片也将进一步提升驾驶乐趣。有道是“于细微之处见精神”,在MINI的车厢内,除了圆润可爱的家族风格、科技含量十足的配置,我们还能常常找到令人眼前一亮的细节设计。例如中央滑轨将后排的座椅分开,使后排座椅呈两座独立设计。别惊讶,让人耳目一新的还在后面,到了晚上,中央滑轨还可以点亮并切换六种不同颜色的氛围灯,可以选一个适合今天心情的灯光氛围 。作为定位小众的时尚车型,“设计”一词在MINI的造车哲学中拥有极为重要的地位,而这台Paceman也再次延续了这种家族基因。虽然在前脸方向与“兄长”Countryman堪称双胞胎,但漂亮的新帽子、复古精致的车尾、亮点频出的内部设计以及诸多配置,仍为我们诠释了MINI一脉相承的设计灵魂。

开过之后它是SUV还是轿跑车?

 

  之前谈到的Paceman外观以及内饰设计的亮点,似乎仍没有解决它是SUV亦或是轿跑的疑问,就让我们首先用轿跑的眼光来衡量。显而易见的是,从三门紧凑设计到倾斜式悬浮车顶,Paceman都体现了明显的轿跑运动特质,在西班牙马略卡岛的盘山公路上,我们试驾的车型是选配了ALL4四驱系统的MINICooper S Paceman手动挡版本。需要向读者们说明的是,未来在国内上市的车型只会提供自动挡版本。 6速手动挡为我们体验Paceman带来了更多的驾驶乐趣。因为1.6涡轮增压发动机提供的184马力对于这个尺寸的小车有着充分的盈余空间用来“迈步快跑”,而双涡管的结构设计又使得增压介入过程更加柔顺,这对意欲偶尔载着女伴开开快车,但又不想她抱怨顿挫感的车主而言至关重要。

 

  在拨动中控台上的Sport按钮之后,转向回馈更加直接,油门甚至比天蝎座的神经还要敏感,这一切都在深深地刺激着你的驾驶欲望。而扎实的底盘调校以及四轮四角设计,赋予了Paceman精准的弯道指向性,车身稳定系统也会在你玩儿过火时保持正确的车身姿态。说罢“跑”的表现,在日常驾驶路面上,Paceman的悬架也能较好过滤颠簸,体现了合格的“轿”属性,对于女性潜在车主而言,这的确是福音。

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